• 波兰语
  • 英语
  • Lietuvių
  • 多伊奇
  • Русский
Турбокомпрессор

Турбокомпрессор

КомпанияЗАО«Turbocentras»занимаетсясбытомипоставкамитурбокомпрессороввсехведущихпроизводителей。Мыпредлагаемтурбины认同博格华纳«涡轮增压系统(«3 k»,«三k党»,«Schwitzer»)»,«日立»,«Holset»,«霍尼韦尔Garrett»,«IHI涡轮»,«三菱»,«丰田»сдоставкойповсемумиру。

НанашихскладахможновстретитькакновыеоригинальныеТурбокомпрессоры.,такиустаревшиетурбины,снятыеспроизводства。Нашиспециалистысрадостьюпомогутподобратьтурбокомпрессордлявашегоавтомобиля,неважнобудьтостареньки雷诺ийлиновыйдорогой保时捷。Возможностьприобретенияунасальтернативного,полностьювосстановленноготурбокомпрессорапорадуетлюбогоклиентаснизкимбюджетом。


Турбокомпрессор——Турбина

Турбокомпрессорвразрезе
Турбокомпрессорвразрезе

Турбокомпрессор(турбина)——этоустройство,увеличивающееобщуюмощностьдвигателявнутреннегосгорания,используякинетическуюэнергиюотработанныхвыхлопныхгазов。

,Вообще——тостехническиправильнойпозици,иназыватьтурбокомпрессортурбинойилитурбиною,техническиневерно!
Потомукак:турбина+компрессор=турбокомпрессор。
Номынебудемпедантамиилишьвкратцепоясним,чтокчему……

Турбина-устройство,преобразующеекинетическуюэнергиюгазавмеханическуюсилу。Втурбокомпрессоре,турбинойявляетсяего«горячая»часть,черезкоторуюпроходитпотокгорячихотработанныхвыхлопныхгазов,заставляющийвращатьсявалсрабочимколесом。

Компрессо——урстройство,применяемоедлянагнетанияпотокагаза,вданномслучаепотокавоздуха。Втурбокомпрессоре,компрессорявляетсяего«холодной»частьюислужитдлянагнетанияпотокавоздухавцилиндрыдвигателя,припомощикрыльчаткикомпрессора,котораявращаетсязасчётвращенияваласрабочимколесомтурбиныв«горячей»части。

Компонентытурбокомпрессора
Компонентытурбокомпрессора

Отработанныегазыподдавлениемприводятвдвижениекрыльчаткутурбины,котораявращаетнаходящуюсянатомжевалукрыльчаткукомпрессора,котораявсвоюочередь,нагнетаетпотоквоздухавовпускнойколлектордвигателя。Турбина,ТакимОбразом,Повышаетдавлениевсмесивоздухаитопливавнутривпускнойкамерыдвигателя。Вцилиндрахнагнетаемыйпотокувеличиваетплотностьгорючегозарядасмеси,чтоприводитксгораниюбольшегоколичестватопливаивыделениюбольшегообъемагаза,двигающегопоршниспоследующимростоммощностидвигателя。

Скоростьвращенияротораобычнойтурбины,врабочихрежимах,варьируетсявпределах70000 - 90000оборотоввминуту。Иногдапиковаяскоростьвращенияможетдостигать200000иболееоборотоввминуту。Например,напростыхтурбинах«Garrett»вусловияхтестированияилиремонта,производябалансировкусердцевины(картридж,аточне:еротора)турбокомпрессора,скоростьвращениявалатурбиныдостигает130000 - 150000оборотоввминуту、аутурбин认同博格华纳«»(серииKP35, KP39)и«三菱(MHI)»(серииTD03, TD025) 200000年оборотоввминуту。Обычно,чемменьшеразмерытурбокомпрессора,темвышескоростьвращенияегоротора。

Маслопроводтурбокомпрессора
Маслопроводтурбокомпрессора

ВысокиескоростиврашенияВала(Ротора)ВызываютСильноеТрениеинагревДеталейТурбины。длясмазыванияиохлажденияэлементовТурбокомпрессораприменяетсясистемасмазкидвигателя。Моторноемаслодвигателя,ПоступаявТурбину,ПокрываетВалТонкимСлоемСмазки,ТемСамымСмазываяиохлаждаяего。ТакойСпособСмазкиМасломВала,Обеспечиваетсяприменениемгидростатическихподшипниковвтурбокомпрессорах。ГидростатическийподшипникпозволяетРоторутурбиныдостигатьвысокихСкоростейВрашенияБезперегреваитрения。СистемаСмазкииохлаждениятурбинынапямуюзависимаоткачествамоторногоМасла,Используемоговдвигателе。Неисправностьтуравностьтурбинычашевсегосвязанаснарушениемработысистемысмазкииз-заприменениянекачественногоМасла。

Большинствосовременныхтранспортныхсредствоснащаютсятурбокомпрессором,ввидузначительногоповышенияэффективностиработыдвигателя。Изначально,установленныйнавыходномтрактетурбокомпрессор,насамомделенемногоснижаетмощностьдвигателя,создаваянебольшоесопротивлениеотработаннымгазаминемногомешаяегоработе。п,Нориростмощности,послециклаработысистемытурбонаддува,значительнопревышаетпотеряннуюмощность。Турбонаддуввсреднемобеспечиваетдвигателюприростмощностив30 - 40%。Сэффективностьюиспользованиятурбинынепоспоришь。,Двигателиснабжённыетурбиноюзначительнопроизводительнееобычныхдвигателей,таккакболееэффективнорасходуюттопливоипозволяютповыситьмощностьбезувеличенияскоростивращениядвигателя。

Виспользованиитурбинсуществуютсвоиминусы,таксказать:побочны,енегативныемоменты。:пКпримерурактическивсетурбокомпрессорыобладаютсобственнойинертностьюсрабатывания。Отмоментанажатиянапедальакселераторадоэффективногоприростамощностидвигателя,наблюдаетсявременнаязадержка,называемая«турбо——яма。”Зазадержкойследуетрезкийприростмощности,ииногдаощутимрезкийрывокдвигателя。Связаноэтовосновномссилойтренияротора,которомутребуетсявремя,чтобынабратьскоростьвращениядорабочегорежимаработы。Этинедостаткипрактическисведеныкнулювтурбокомпрессорахссистемойизменениягеометриипотокаотработанных(выхлопных)газов(«VNT»турбины)ивтурбинахсперепускнымиклапанами(«排气泄压阀»турбины)。

Можнообозначитьосновныетипыавтомобильныхтурбин——этоVNT(可变喷嘴涡轮)турбокомпрессорыссистемамиизменениягеометриипотокавыхлопныхгазовприпомощисопловогоустройства(喷嘴环)иобычныетурбиныбезсистемподобныхVNT。Кособомутипуможноотнеститурбиныстехнологией«排气泄压阀»。Технология«排气泄压阀»попринципусвоейработысхожасVNTсистемами,новотличиеотVNT,«排气泄压阀»турбокомпрессорынеимеютсопловогоустройства。Турбиныс«排气泄压阀»используютособыйперепускнойклапандляуправленияуровнемпотокавыхлопов。


Турбокомпрессоры с изменяемой геометрией ?

Турбокомпрессорысизменяемойгеометриейпоявилисьгде——тонапросторахинтернета,аточнеенастраницахВикипедии。Изменениегеометриитурбиныможетбытьвызванострашнымдорожно——транспортнымпроисшествием。Турбинусизменённойгеометриейможновстретитьпослеаварииилиподработающимпрессом。Можнотакже,воспользовавшисьвысокотехнологичнойкувалдою,изменитьгеометриютурбокомпрессора,причёмдаженесколькораз。

Турбиныссистемойизменениягеометриипотокавыхлопныхгазов

VNTТурбокомпрессор
VNT(可变喷嘴涡轮)Турбокомпрессор。

ПроизводителиТурбокомпрессоровИспользуштРазныеназванияСистемVNT:

  • 可变面积涡轮喷嘴(VATN);
  • 变后掠涡轮(VGT);
  • 可变喷嘴涡轮(VNT);
  • Variable-Turbine几何(VTG);
  • 可变叶轮涡轮机(VVT)。

VNTтурбокомпрессорыотличаютсяналичиемкольца(англ。“喷嘴环”)сподвижнымилопастямиаэродинамическойформы(англ。“喷嘴”)。ЛопаститурбинVNT,регулируяплощадьканаловнавходеколеса(крыльчатки)турбины,изменяютпотокпроходящихгазовсцельюповышенияилиоптимизацииэффективноститурбонаддува。Самилопастинакольцеприводятсявдвижениеприпомощивакуумногопривода(актуатора,致动器),пневматическогоилигидравлическогопривода,электронногосервопривода。

Прибольшомпотокепоступающихвтурбокомпрессоротработанныхгазов,навысокихоборотахдвигателя,системаVNTувеличиваетплощадьканалапоступающеговтурбинупотока,понижаядавлениеискорость,чтопредотвращаетслишкомвысокуюскоростьвращенияроторатурбиныиподдерживаетзаданныйуровеньнаддува。

Принебольшомпотокеотработанныхвыхлопныхгазов,нанизкихоборотахдвигателя,системаизменениягеометриипотокауменьшаетканалпоступающимвтурбокомпрессоргазам,увеличиваядавлениеискоростьпотокагазоввтурбине。

Турбокомпрессоры,Оснашнныесистемамиизменениягеометриипотокавыхлопныхгазов(vntТурбины)ПреимушественноВстречаштсянадизельныхдвигателях。

ОсновныепреимуществатурбокомпрессоровссистемамиVNT:

  • Лучшееторможениедвигателем,из——заповышениядавленияввыходномтрактедвигателя,путёмперекрытияпотокавыхлопныхгазов;
  • Отсутствиеинертностивработедвигателя,отсутствие«турбо——ямы»принажатиинапедальакселератора;
  • Меньшеедавлениеввыходномтрактедвигателянавсехскоростяхвращенияприводиткприростумощности;
  • Турбинаинтенсивнеенагнетаетвоздухдаженанизкихоборотахдвигателя,обеспечиваябольшийкрутящиймомент;
  • Эффективныйрасходтоплива,благодаряполномуконтролюстепенинаддуватурбокомпрессора。

ТурбокомпрессорыбезvntСистем - Обычныетурбины

Турбины,Безсистемподобныхvnt,НеобладаштВсемипреимушествамиvntТурбокомпрессоров。ОбычныетурбокомпрессорыимештБолеепростуюконструкциюинаиболеечастоприменяштсявбензиновыхдвигателяхвнутреннегоСгорания。ОтсутствиеVNT,позволяетэксплуатироватьтурбокомпрессорвболеевысокихтемпературныхрежимах,таккакмеханизмVNTузламенеестоеквысокимтемпературам。именнопоштомуобычныетурбинычашевстречаштсянабензиновыхдвигателях,ГдеТемператураГорящейсмесизначительновыше。


Перепускнойклапантурбины(технология«排气泄压阀»)

排气泄压阀Турбокомпрессор
排气泄压阀Турбокомпрессор。

Перепускнойклапантурбокомпрессорарегулируетдвижущийсячерезтурбинупотоквыхлопныхгазов,регулируятемсамыминтенсивностьнаддува。

Повышениеилипонижениедавленияпотокавыхлопныхгазоввтурбинеприводиткизменениюстепенинаддува。Сцельюповыситьилиснизитьдавлениепоступающегопотока,регулируемыйпневматическимилиэлектроннымприводом,перепускнойклапаннаправляетотработанныегазывтурбокомпрессорилимимонего。Срабатыватьперепускнойклапанзаставляетсистемауправлениядвигателем,котораясчитываетпоказаниядатчиковдавлениятурбонаддува。

Использованиеперепускногоклапанатурбины,являетсясвоегородаальтернативойтехнологииVNT。Применениеперепускногоклапанапозволяетпредотвратитьчрезмерновысокоевращениероторатурбиныинемногооптимизироватьэффективностьработытурбокомпрессора。


Интеркулертурбокомпрессора

Интеркулертурбокомпрессора-этоустройство,предназначенноедляохлаждения,нагнетаемоготурбинойвоздуха。Используетсякакпромежуточныйохладитель(радиатор,теплообменник)потокагорячеговоздух,авыдаваемоготурбокомпрессороминаправляющегосявцилиндрыдвигателя。

Воздух,создаваемыйвкомпрессоретурбины,нагреваетсядовысокихтемператур,находясьподвысокимдавлением。Проходячерезсоединительныепатрубкивпромежуточныйохладитель(интеркулер),остывшийвоздухпоступаетвцилиндрыдвигателя。Этопозволяетизбежатьизлишнейдетонациигорючейсмесивконцетактасжатиявнутрицилиндраиспособствуетотводулишнеготеплаизтурбокомпрессора。

Интеркулеробычнорасполагаетсявпереднейчастикорпусатранспортногосредствадляохлажденияпотокомвоздухаокружающейсреды,возникающегоиз-задвижения。


Гдеприобреститурбокомпрессор吗?——Продажатурбин

Заоптимальнымрешениемповыборутурбокомпрессора,смелообращайтесьвкомпаниюЗАО«Турбоцентрас。”Специалистынашейкомпаниивсегдапомогутвамввопросахвыбораиприобретениятурбокомпрессора。Нашисотрудникипредоставятвампрофессиональную,исчерпывающуювсевопросыконсультацию,дадутполезныерекомендацииповопросампоследующейэксплуатацииприобретённойтурбины。

Приобрести турбокомпрессор, можно внашеминтернет——магазинеилипростосвязавшисьснамипотелефонулибопоэлектроннойпочте。